<!–texy–>to by mě zajímalo, kde sem se ve středu flákala, že mi to ušlo… přitom metrem jezdim furt

<!–texy–>@<a href="#comment-1230">carnero</a>: Ty jo loď, to mě vůbec nenapadlo. Kam se hrabu. :)

Ale možná zkusim v zimě sjet ze Strahova dolu do FELu na lyžích. To by bylo teprve něco. :))

<!–texy–>@<a href="#comment-1229">Tonda</a>: Nene, profíci umí kombinovat všechny druhy dopravy. Takže z Modřan tramvají, pak lodí, z Palačáku metrem a pak autobusem :D No, já jezdím jen metrem+tramvají.

<!–texy–>Tak to jsem jim do statistik nepřispěl. Metrem umí jezdit každej, profící používaj tramvaje a autobusy. :)

<!–texy–>Čas tam není potřeba. Krabice s odevzdanými lístky zhruba po hodině vyprazdňovali – takže i informace o čase v tom průzkumu je zahrnuta.

V Praze bydlím a ten den jsem jel metrem myslím třikrát nebo čtyřikrát. Ale ani tak mě to nijak neotravovalo. Naopak mě potěšil zájem DPP o zjištění, jakým způsobem je metro využíváno a počítám, že z toho třeba vzejdou nějaké optimalizace. Tedy tím, že jsem dostal, podržel a odevzdal lísteček jsem pomohl sám sobě (a také tisícům ostatních lidí).

Rozdávání a výběr lístků měl svá pozitiva. Lehce (ale vážně jen lehce) brzdil provoz a tak se nával lidí rozkládal a na eskalátory se tlačili rovnoměrně. Oproti běžnému stavu, kdy se jednou za X minut vrhne na eskalátory hromada lidí, tlačí se tam a navzájem si překáží, takto to plynule odsýpalo. Osobně jsem nějaké zdržení nepociťoval (pět sekund mě fakt nezabije).